디스커버리4를 디젤모델을 타면서 자주 마주하는 경고등이 바로 DPF Full 입니다. 물론 가솔린 모델에는 해당사항 없어요. 장거리 운행을 자주하는 분들은 생소할 수도요. ㅎㅎ 근데 시내주행이 잦은 제 경우는 1년에 한번꼴로 보는 것 같습니다. 저야 워낙에 자주 보는 경고등이라 참 익숙(?)한데 의외로 첨 보는 분들도 계시더군요. 어떻게 해결하느냐..에 대한 질문글 그리고 제조사가 말하는 해결방안들.. 간단하게 해결방법에 대해 말해보려 합니다. 아래는 재규어 랜드로버에서 말하는 DPF FULL 경고등 해결방법입니다. 3단으로 80km 주행하려면 RPM이 3,000이 살짝 넘었던 기억입니다. 그런데 말입니다… 디젤엔진에 3,000RPM은 무리가 되는 수준입니다. 게다가 랜디 디젤 3.0 엔진은 리콜 이슈가..

안녕하세요 장마철이 거의 막바지인데도 제주도는 비가 여전히 내리고 있습니다. 제 느낌은 이번 장마에 비가 많이 온 것 같지는 않은데 와이프님께서는 매일 비 오는것 같다며 투덜투덜 대네요. 장마에는 비가 와야 농사도 잘 되고 그런건데... 눅눅하고 냄새나는 장마철이 싫은가 봅니다. ㅎㅎ 오늘 포스팅은 디젤기관 차량이라면 피해갈 수 없는 DPF 관련입니다. 디스커버리4 3.0디젤 엔진은 저알피엠에서 최대토크가 나오죠. 그래서 시내주행만 주로 한다면 DPF 관리가 어려울 수 밖에 없어요. 사실 와이프님이 디4로 아이들 등교, 등원 시키는데 시속 60km를 넘을 일이 없습니다. 하여 어느정도 시간이 지나면 DPF 관리를 위해 장시간 정속주행이 필요합니다. 때마침 며칠전 DPF FULL 경고등이 들어왔네요. 처음..

작년 말부터 이어진 경고등인 "Coolant Level Low" 해결기를 적어볼까 합니다. 저번 포스팅에서 리저브통을 알리에서 주문을 넣어서 한달만에 배송되었으나, 귀차니즘으로 여태껏 부품만 바라보고 있었는데요. 베란나 한쪽을 차지하고 있는 디4 부품 및 용품 때문에 와이프의 압박이 엄청나 결국은 리저브통을 교체하기로 맘 먹고 작업에 들어갔습니다. 1. "Coolant Level Low" 경고등을 맞이했습니다. 원인 파악이 우선인데요. 특별히 냉각수가 새는 곳은 찾지 못하였고, 리저브통 내의 냉각수의 양은 정상 수준이었습니다. 이유는 무엇일까요? 냉각수 리저브 통 내의 조그만한 플라스틱 재질이 문제였습니다. 냉각수 양이 정상이라면 플라스틱 조각이 액체 위에 떠 있을 것이고, 센서가 그 값을 읽어서 '정상..