NF쏘나타의 엔진오일을 작년 10월에 교체하면서 한달 사용기를 올리려고 했었는데요. 어느덧 시간이 7개월 가량이 지나버린.. 늦은 후기를 끄적여봅니다. 오히려 지금의 느낌이 나중을 위한 더 나은 기록이 될 것 같은 느낌입니다. 오일교체를 위해 오일필터, 에어필터, 엔진오일을 하체 소음을 잡기위해 스테빌라이저 부싱 2개, 스테빌 링크 좌우 1개씩 준비합니다. 엔진오일은 NF쏘나타 카페에서 가성비로 추천받아 ZIC X7 ZERO 0W30 선택입니다. 4리터 구매해도 14,000 정도 했던 기억.. NF LPI 차량 규격 오일 점도가 5W30인데 이 오일은 0W30이네요. 많은 분들이 추천해서 한번 믿어보려구요. 첨에는 스테빌라이저 부싱 교체를 직접 해볼까.. 했는데 유튜버 카발로님이 절대 DIY 하지 말라하..

작년 10월에 교환한 NF 브레이크 패드에 대한 글을 적어볼까 합니다. 특별히 패드를 아끼는 건 아니지만 운전습관이 급브레이크를 많이 쓰지 않는 편이에요. 그래서 무려 6년만에 패드를 교환하게 되네요. 순정 브레이크에 패드라 좀 밀리나… 싶어서 좋은 기회에 브레이크액을 교환하였고, 패드는 간단하기에 자가정비 해봅니다. 패드 교환 후 7개월 정도 지난 시점. 충분히 시간을 두고 느낌을 적어보고 싶었어요. 가성비의 상신패드로 결정하고 작업해볼께요. 결과만 말씀드리면 하드론의 경우 분진이 조금 올라오는 타입이에요. 순정패드에 비해 분진이 생기는 것이고, 그래도 독일차에 비하면 이건 양반이죠 ㅋ 도트4 브레이크액과 하드론의 조합은 괜찮은 조합이다!! 조기 브레이크 응답성도 좋아졌고 그래서 깊숙히 밟을 일고 적어..

평소 출퇴근용 NF쏘나타는 관리를 자주 못하는 편이다. 쏘나타 세차는 자동세차(미안하다ㅠㅠ) // 디스커버리는 셀프세차 두대를 매일매일 운행하기에 더더욱 그럴수 밖에 없다는..!! 하긴 이건 핑계지만 말이다... ㅠㅠ (근데 두대 셀프세차는 넘나 힘든것) 6월 말 처형 가족들이 장모님 칠순에 맞춰서 천안에서 제주로 내려오기에 점검 차원에서 차량 둘러보다가 딱! 생각난게 윈도우 스위치였다. 장마기간이라 윈도우 스위치 조작이 잘 안되기라도 하면...!! 주로 운전할 동서의 당황스런 표정에 미안할 거니까 이미 고장난지는 오래되었던.. 고치기도 귀찮았던.. 에구~ 모든 사람들이 그러하겠지만, 처음 가지고 왔을 때는 매일 닦고 조이고 해줄게 뭐 있을까 이뻐하던 놈이었는데, 디스커버리가 오고 나서는 찬밥신세네~~ ..